力士樂齒輪泵是應用較廣泛的一種齒輪泵，它是利用兩個嚙合的齒輪間所形成的工作容積變化來輸送液體。齒輪泵的結構很簡單，一般是由兩個齒輪、泵體和前后蓋組成，這個殼體的內部類似8字。
    兩個齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的齒輪退出齒間，從而使空間體積從小變大形成局部真空。外界的液體在大氣壓的作用下吸入齒間，隨著齒輪的旋轉，齒間的空間由大變小。吸入齒間的液體被攜帶到另一側，在齒輪另一側。齒輪進行嚙合，密閉空間內的容積逐漸變小，從而使液體被擠壓出去。
    簡單來說就是齒輪脫開的一側，由于密閉空間容積變大形成真空，則不斷的從油箱吸油，齒輪嚙合的一側密閉容積不斷減小則不斷排油。

    力士樂齒輪泵PGF型液壓泵是具有恒定排量的泄漏間隙補償內齒輪泵。它們主要由外殼 ( 1 )、軸承蓋 ( 1.1 )、端蓋( 1.2 )、齒圈 ( 2 )、小齒輪軸 ( 3 )、滑動軸承 ( 4 )、軸向墊圈 ( 5 ) 和止動銷 ( 6) 組成。 )，以及由段( 7.1 )、段載體( 7.2 )和密封輥( 7.3 )組成的段填料件( 7 )。

    力士樂齒輪泵液壓安裝的小齒輪軸 ( 3 )沿所示旋轉方向驅動內齒齒圈 ( 2 )。在旋轉運動期間，吸入區域的容積以大約 180° 的角度增加。產生負壓，液體流入腔室。鐮刀形節段填料（7）將吸入空間和壓力空間分開。在壓力室中，小齒輪軸 ( 3 ) 的齒回落到齒圈 ( 2 )的齒隙中。液體通過壓力通道 ( P )被置換。軸向補償力 FA 作用在壓力室區域內，并由軸向盤 ( 5 ) 中的壓力場 ( 8 )產生。因此，旋轉部件和靜止部件之間的軸向縱向間隙非常小，可確保壓力室的優良軸向密封。
    徑向補償力FR 作用在扇形體( 7.1 ) 和扇形體( 7.2 ) 上。扇形齒輪和扇形齒輪架之間的面積比和密封輥 ( 7.3 )的位置經過設計，以便在齒圈 ( 2 )、扇形填料 ( 7 ) 和小齒輪軸 (3) 之間實現基本無泄漏的密封。. 即使在非常低的壓力下，密封輥 ( 7.3 )下方的彈簧元件也能確保足夠的接觸壓力。
    流體動力和流體靜力軸承作用在小齒輪軸 ( 3 ) 上的力被流體動力潤滑的徑向滑動軸承 ( 4 ) 吸收；靜*承 ( 9 )作用在齒圈 (2) 上的力。
    聯鎖齒是漸開線齒。它們的大接合長度導致低體積流量和壓力脈動；這些低脈動率大大有助于安靜的運行。
    S 使用的材料f e外殼（1）、軸承蓋（1.1）、端蓋（1.2）和軸向墊圈（5）：鋁合金齒圈（2）、小齒輪軸（3）和止動銷（6）：鋼質滑動軸承（4）：銅錫帶鋼背段 ( 7.1 ) 和段架( 7.2 )：黃銅合金密封輥 ( 7.3 )：塑料