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力士樂比例換向閥的閥芯開口大小是可以依據控制電流的大小進行調節的，通過比例閥進入油缸的流量就可以控制，從而油缸的速度可以大致控制一下。

    力士樂比例換向閥的控制可以分為兩種：
    一種是開關控制：要么全開、要么全關，流量要么最大、要么最小，沒有中間狀態，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。
    另一種是連續控制：閥口可以根據需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。
    所以使用比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實現對流量的節流控制（當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等），既然是節流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。

    力士樂比例換向閥的閥芯開口大小是可以依據控制電流的大小進行調節的，通過比例閥進入油缸的流量就可以控制，從而油缸的速度可以大致控制一下。
    油缸的真正速度，可以通過行程傳感器+電控系統的聯合測算，才能得到。這個速度可以采入計算機系統，并與預先設定好的速度作比較，適時調整比例閥的開度（就是控制電流的大?。?，從而得到理想的油缸速度。
    想精確的控制油缸速度，不是一個簡單的事，需要高速采集卡，行程傳感器，軟件，比例放大器和比例閥的綜合調整，選型很容易，但調試很麻煩。