力士樂REXROTH插裝閥基本組件：組件由閥芯、閥套、彈簧和密封圈組成。根據用途不同分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結構形式和閥套座直徑不同。三種組件均有兩個主油口A 和B、一個控制口x 。

     力士樂REXROTH插裝閥的特點是：
    1、 結構簡單，通流能力大，適合于各種高壓大流量系統；
    2、 改變不同的先導控制閥及蓋板，便可輕易地實現不同閥的功能，而插裝主閥的結構不變，便于標準化；
    3、 不同功能的閥可以插裝在一個集成閥體中，閥于閥之間的通道通過閥體內部的油孔鏈接，實現了無管鏈接，泄露減少，占地小，便于集成化；
    4、 先導控制閥功率小，有明顯的節能效果。。
    電動閥門的電動裝置是用于操作閥門并于閥門相連接的裝置之一。該裝置由電力來驅動，其運動過程可由行程、轉矩或軸向推力的大小來控制。由于閥門電動裝置應有的工作特性和使用率取決于閥門的種類、裝置的工作規范及閥門在管線或設備上的位置。因此掌握閥門電動裝置正確的選擇；考慮防止超負荷（工作轉矩高于控制轉矩）的發生就成為至關重要的一環。電動裝置的正確選擇應依據，
    1．操作力矩：操作力矩是選擇閥門電動裝置的較主要的參數。電動裝置的輸出力矩應為閥門操作很大力矩的1.2～1.5倍。
    2．操作推力：閥門電動裝置的主機結構有兩種，一種是不配置推力盤的，此時直接輸出力矩；另一種是配置有推力盤的，此時輸出力矩通過推力盤中的閥桿螺母轉換為輸出推力。
    3．輸出軸轉動圈數：閥門電動裝置輸出軸轉動圈數的多少與閥門的公稱通徑、閥桿螺距、螺紋頭數有關，按M=H/ZS計算（式中：M為電動裝置應滿足的總轉動圈數；H為閥門的開啟高度，mm；S為閥桿傳動螺紋的螺距，mm；Z為閥桿螺紋頭數。）。
    4． 力士樂REXROTH插裝閥閥桿直徑：對于多回轉類的明桿閥門來說，如果電動裝置允許通過的很大閥桿直徑不能通過所配閥門的閥桿，便不能組裝成電動閥門。因此，電動裝置空心輸出軸的內徑必須大于明桿閥門的閥桿外徑。對于部分回轉閥門以及多回轉閥門中的暗桿閥門，雖不用考慮閥桿直徑的通過問題，但在選配時亦應充分考慮閥桿直徑與鍵槽的尺寸，使組裝后能正常工作。
    5．輸出轉速：閥門的啟、閉速度快，易產生水擊現象。因此，應根據不同的使用條件，選擇恰當的啟、閉速度。
    6．安裝、連接方式：電動裝置的安裝方式有垂直安裝、水平安裝、落地安裝；連接方式為：推力盤；閥桿通過（明桿多回轉閥門）；暗桿多回轉；無推力盤；閥桿不通過；部分回轉電動裝置的用途很廣，是實現閥門程控、自控和遙控*的設備，其主要用在閉路閥門上。但不能忽視閥門電動裝置的特殊要求——必須能夠限定轉矩或軸向力。通常閥門電動裝置采用限制轉矩的連軸器。當電動裝置的規格確定之后，其控制轉矩也確定了。當其在預先確定的時間內運行時，電機一般不會超負荷。但如出現下列情況便可使其超負荷：
    1．電源電壓低，得不到所需的轉矩，使電機停止轉動。
    2．錯誤地調定了轉矩限制機構，使其大于停止的轉矩，而造成連續產生過大的轉矩，使電機停止轉動。
    3．如點動那樣斷續使用，產生的熱量積蓄起來，超過了電機的容許溫升值。
    4．因某種原因轉矩限制機構電路發生故障，使轉矩過大。5．使用環境溫度過高，相對地使電機的熱容量下降。以上是出現超負荷的一些原因，對于這些原因產生的電機過熱現象應預先考慮到，并采取措施，防止過熱。過去對電機進行保護的辦法是使用熔斷器、過流繼電器、熱繼電器、恒溫器等，但這些辦法也都各有利弊，對于電動裝置這種變負荷的設備，絕對可靠的保護辦法是沒有的。因此必須采取各種方法組合的方式。但由于每臺電動裝置的負荷情況不同，難以提出一個統一的辦法。但概括多數情況，也可以從中找到共同點。采取的過負荷保護方式歸納為兩種，
    1．對電機輸入電流的增減進行判斷；
    2．對電機本身發熱進行判斷。上述兩種方式，無論那種都要考慮電機熱容量給定的時間余量。如果用單一方式使之與電機的熱容量特性一致是困難的。所以應選擇根據過負荷的原因能可靠的動作的方法——組合復合方式，以實現全面的過負荷保護作用。