為您分享REXROTH齒輪泵日常維護小技巧

隨著使用時間的延長,力土樂齒輪泵將出現泵油是不夠的,甚至沒有油泵問題,關鍵因素是磨損過大的相對位置。

齒輪泵穿出來的關鍵位置力士樂驅動軸和襯套具有中心孔和軸銷從動齒輪,齒輪泵體腔,齒輪泵罩的端面上。

經過潤滑油泵磨損后其主要技術指標達不到的要求,就應更換它們分解,佩戴標識的位置和程度, 采取有效措施,給予維修。

一、傳動軸及襯套磨損修復

“當驅動軸和襯套磨損時,驅動軸與襯套之間的間隙增大,泵油量必須受到影響。“情況下,可用于修理驅動軸或襯套的正常工作間隙。

如果驅動軸磨損,指示燈亮,則只需按下舊套管更換標準規格的內襯,即可將間隙修復至允許類別。如果驅動軸和襯套的嚴重程度嚴重,配合間隙的嚴重程度超過標準,

則不僅要更換襯套,而且驅動軸也應用鍍鉻或振動堆焊方法,以增大襯套的直徑,然后達到規范規格,修復和襯套之間的相互配合是固定的。

在房屋修繕的潤滑油泵殼裂縫修補:

殼體裂紋可用508鎳銅焊條焊接修復。焊縫嚴密,形成孔,與泵蓋結合面平面度偏差不大于0.05mm。

傳動軸襯套孔和從動軸孔的磨削修理:軸套孔磨損后,可通過擴孔方法去除磨痕,訶應用相應規格的襯套。

將從動軸孔磨損,用擴孔方法去除磨痕,然后根據擴孔后的孔的實際規格調整從動軸,

修復泵殼內腔:戴泵殼內部,通常流明窗扉修復方法,是-套與大內腔襯后鑄鐵或鋼內襯。窗扇后,襯內腔到

預定尺寸,粗磨損套管的突出端表面,與泵殼體,以便它是與表面齊平相結合。

閥座修復:限壓閥有球閥和柱塞閥兩種。球閥閥座磨損后,可在閥座上放置鋼球,然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球,直至球閥和閥座關閉。

閥座磨損嚴重時,應先用鉸孔清除磨痕,然后用上部方法使其關閉。活塞式閥座磨損后,可放入少量閥砂研磨至關閉。

三、泵蓋的修復

工作平面的修復:如果泵蓋的工作平面磨損,則可通過人I磨削去除磨削痕跡,即在平臺或厚玻璃板上放置少

量閥門砂,然后將泵蓋置于上側面磨削,直至磨痕去除,工作表面整潔。泵蓋的工作平面的深度被磨損。如果超過

0.1mm ,則應通過第-次車削和磨削修復。

主動軸襯套孔修:驅動軸襯套孔泵修理磨損蓋和佩戴相同的方式,住房驅動軸襯套孔修復。

四、齒輪的翻轉運用

力士樂齒輪泵齒輪磨損的關鍵在于厚,而齒輪端面和齒頂的磨損相對較輕。齒輪在齒厚位置一側全部磨損 ，

因此齒輪可以轉動1 80度以供使用。齒輪端面磨損時,可將端面磨平,同時磨平潤滑油泵殼體

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力取決于泵出口處阻力的大小。

優點：結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作可靠。

缺點：徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復，不能做變量泵用。

困油現象

原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖2所示，稱為困油現象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生極大的振動和噪聲，影響系統正常工作。

措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。

泄漏現象

REXROTH齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。

其中端面側隙泄漏較大，占總泄漏量的80%-85%，當壓力增加時，前者不會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。

解決方法：端面間隙補償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件，如浮動軸套、浮動側板。 為您分享REXROTH齒輪泵日常維護小技巧