德國R+W扭力限制器使用了解重要事項

R+W扭力限制器上使用的碟形彈簧具有特殊彈性性能。脫開扭矩最大和最小范圍必須在彈簧遞減性能范圍內，絕不能超過。

轉速

R+W扭力限制器使用壽命長短很大程度取決于脫開時的轉速和聯軸器止動時間。

磨損

在連接狀態下，扭力限制器不會發生磨損。在出現故障時，必須通過一個限位開關或接近開關立刻停止工作。

彈簧系統

R+W扭力限制器具有專門的碟形彈簧系統的特性。在力矩調節螺母與碟形彈簧鏈接施加壓力之前，無法進行扭矩傳遞。一旦彈簧加載，彈性系統的調節范圍已經達到。隨著彈簧的壓縮，其剛度下降，直到脫開。脫開后，碟形彈簧系統保持穩定。

在扭力限制器脫開過程中，彈簧的作用力持續下降，這一優點保證了最短作用時間（1-2毫秒）、極低的磨損和極小的剩余摩擦力（2-5%）。

德國R+W扭力限制器性能

同步式/步進式

盤型彈簧降低到低值，彈簧極小的余力足以使2聯軸器重新嚙合，封閉式：轉動和從動部分直扭轉幾度，以使作用環的滑動距離起作用

封閉式

脫開后安全聯軸器的輸入端和輸出端僅被允許進行限制性自由轉動。該自由轉動足夠使開關板移動并發出過載條件的信號。

德國R+W扭力限制器的基本信息：

主要靠彈簧力，配合形狀發生作用，它能保護緊靠的驅動元件（比如電機、變速器和總軸）由于過載造成的損壞

扭力限制器也可以叫扭矩限制器、安全聯軸器。分為直接驅動和簡介驅動，也可以分為帶夾緊套和帶鍵槽的兩種聯軸器。

上面介紹完德國R+W扭力限制器的重要事項

接下來為大家分享一下德國R+W扭力限制器SK2系列規格參數

SK2系列R+W扭矩限制器，帶夾緊轂，用于直接驅動

設計：帶夾緊轂和 1 個 ISO 4762 徑向螺釘。

溫度范圍：-30° C 至 +100° C（-22° F 至 +212° F）

齒隙：通過摩擦夾緊連接絕對無齒隙

使用壽命：在技術規范內操作時免維護。

公差：輪轂和軸之間的公差為 0.01 – 0.05 毫米。

材料：

波紋管由高彈性不銹鋼制成

扭矩限制器部分：高強度硬化鋼

輪轂材料：高達系列 80 鋁從系列高達 150 鋼

SK2型扭矩限制器的特性：

絕對無間隙且抗扭轉

易于安裝和拆卸

可調設置

電蟻隔熱

軸不對中補償

低慣性矩

驅動環移動以觸發外部傳感器

在 1 - 3 毫秒內脫離

德國R+W扭力限制器使用了解重要事項