下面為大家介紹一下美國MAGTROL離合器的使用方法，詳情如下:

對于手動擋的車型而言，美國MAGTROL 合器是汽車動力系統的重要部件，

它擔負著將動力與發動機之間進行切斷與連接的工作。在城市道路或者復雜路段駕駛

時，美國MAGTROL離合器成了我們使用頻繁的部件之一-，而離合器運用的好壞，直接

體現了駕駛水平的高低，也起到了保護車輛的效果。如何正確使用美國MAGTROL 離合

器，掌握離合器的原理以在特殊情況下利用離合器來解決問題，是每個駕駛手動擋車

型的車友都應該掌握的。

所謂離合器，顧名思義就是說利用:;離;;與::合;;來傳遞適量的動力。美國

MAGTROL離合器由摩擦片、彈簧、壓盤以及動力輸出軸組成，它位于發動機與變速箱之

間，用來將發動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛狀況下

傳遞給驅動輪適量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的范疇。在半聯動的時候，離合器

的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過其轉速差來實現傳遞適量的動力。

美國MAGTROL 離合器分為三個工作狀態，即踩下離合器的不連動，不踩下離

合器的全連動，以及部分踩下離合器的半聯動。當車輛起步時，司機踩下離合器， 離

合器踏板的運動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪不.

接觸，也就不存在相對摩擦。當車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片

上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，

二者轉速相同。最后一種是離合器的半連動狀態，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動

狀態。此時，離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態，飛輪的轉速 大于輸

出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。這種狀態下，發動機與驅動

輪之間相當于一種軟連接狀態。

:::一般來說，美國MAGTROL離合器是在車輛起步和換擋的時候發揮作用，此時

變速箱的一軸和二軸之間存在轉速差，必須將發動機的動力與一-軸切開以后，同步器

才能很好的將一軸的轉速保持與二軸同步。擋位掛進以后，再通過離合器將- -軸與發

動機動力結合，使動力繼續得以傳輸。在離合器中，還有一個不可少的緩沖裝置。

它由兩個類似于飛輪的圓盤對在一起，在圓盤上打有矩形凹槽，在凹槽內布置彈簧，

在遇到激烈的沖擊時，兩個圓盤之間的彈簧相互發生彈性作用，緩沖外界刺激，有效

的保護了發動機和離合器。在美國MAGTROL離合器的各個配件中，壓盤彈簧的強度、摩擦片的摩擦系數、

離合器的直徑、摩擦片的位置以及離合器的數目是決定離合器性能的關鍵因素。彈簧

的剛度越大，摩擦片的摩擦系數越高，離合器的直徑越大，離合器性能也就越好。

Magtrol 磁滯離合器嚴格通過磁性氣隙產生扭矩，從而確保了扭矩從驅動單元

到從動元件的絕對平穩的傳遞。設計為無需使用電刷或滑環即可供電，并且是純粹的

磁滯裝置，因此永遠不會擔心由于磨損顆?；蛎芊庑孤┒斐晌廴?。這使得Magtrol

磁滯式離合器和制動器非常適合在食品加工和潔凈室環境中使用。

MAGTROL離合器和Magtrol的磁滯式剎車器一樣，磁滯式離合器也是通過磁場氣隙來產生扭力的，其確保了驅動元件與被驅動元件之間絕對平順的扭力傳輸。沒有電刷和滑環的設計，使其成為一個純粹的磁滯設備，不需要擔心由于磨耗的粉塵和封口裂縫所造成的污染。這使得Magtrol的磁滯式剎車器和離合器非常適合于食物加工處理和無塵環境中使用。

型號 額定電流下的 最小扭力 額定 電流 最高 轉速 動態額定功率* 尺寸圖 標準工作曲線 軸承座 實體模型 5 分鐘 連續 N·m mA rpm W W PDF PDF Model Drawing STEP HCF-8M 0,0565 150 3600 60 15 N/A 4729 HCF-16M 0,113 270 3600 75 20 N/A 4729 HCF-32M 0,23 332 3600 90 25 4724 HCF-120M 0,85 200 3600 300 75 4725 HCF-250M 1,80 415 3600 450 110 N/A 4830 HCS-100 100 oz·in 200 3600 300 75 N/A 4755 N/A HCS-210 210 oz·in 375 3600 450 110 N/A 4760 N/A HCS-420 420 oz·in 460 3600 670 160 N/A 4759 N/A 老款離合器型號 (只提供信息 - 這些型號不再生產) 替代型號 HCS-8 8 oz·in 197 3,600 60 15 HCF-8M HCS-16 16 oz·in 192 3,600 75 20 HCF-16M HCS-120 120 oz·in 200 3,600 300 75 HCS-100 / HCF-120M

*動態額定功率是基于限制線圈和/或軸承至100℃的最大值，不應被超過。實際使用值可能根據安裝，通風，環境溫度等產生±50%變化。

**標準線圈電壓是24 VDC,90 V,12 V,非標準線圈電壓根據要求可以提供。