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MOOG伺服閥是MOOG公司研發的電液伺服控制中的關鍵元件，它是一種接受模擬電信號后，相應輸出調制的流量和壓力的液壓控制閥。電液伺服閥具有動態響應快、控制精度高、使用壽命長等優點，已廣泛應用于航空、航天、艦船、冶金、化工等領域的電液伺服控制系統中。
MOOG伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當輸入線圈通入電流 伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節流作用加強，流量減少，右側背壓上升；同時使左邊噴嘴節流作用減小，流量增加，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。
G761系列伺服閥是MOOG公司在其*的760系列基礎上推出的統一型號G系列伺服閥．其工藝采用成熟穩定可靠的雙噴嘴檔板式先導閥，提供優異的靜，動態性能．閥上采用了可以在現場進行更換的碟形濾油器以保護先導閥可靠工作，并可任選內控式或外控式先導控制壓力．具體性能如下：
流量范圍：4~63l/min(7.0Mpa閥壓降）
zui大工作壓力：31Mpa
分辨率：＜0.5%
滯環：　＜3.0%
頻率響應：70-200Hz
工作壓力為：21.0Mpa
MOOG伺服閥水泥廠余熱發電的提高方法
現在很多生產企業已經上馬或者正打算上余熱發電項目，如何提高余熱發電的能力，余熱發電的途徑有哪些也成為業內關注的焦點問題之一。
一、水泥余熱發電的發展方向
1 作為余熱電站，不可以增加生產線消耗來提高發電量。
增加煤耗（熱耗）+增加發電效益能否提高水泥工廠綜合效益，這個話題值得考慮。
很多設計單位、業主都有這樣的想法，就是增加水泥熟料生產線的熱耗，綜合效益就能得到提高，或者增加了熱耗，沒有達到發電的速率，就增加煤耗的匹配；
根據我們的調查和了解，依據南京工業大學做過的相關實驗，增加水泥熟料生產線的熱耗即增加煤耗與增加發電量的比值是：多發一度電，需增加1.4kg的煤左右。這種靠增加熱耗來進行發電，創造余熱來發電，不利于整個發電系統、余熱發電的科學發展。
如果說某個地方煤價很便宜，電價很高，且電力又很缺少，以上措施在短期來說可以得到一定的利用，但從長期發展來說這種做法是不可取的。在余熱發電上，我們應利用一次能源，不能創造能源再進行發電。
2 不影響生產線的正常生產。
3 運行的穩定性，通過提高機組運轉率，提高機組年發電量。
二、提高余熱發電的途徑
現在很多生產企業已經上馬或者正打算上余熱發電項目，如何提高余熱發電的能力，余熱發電的途徑有哪些也成為業內關注的焦點問題之一。
我們對余熱必須充分利用，但是前提是在不增加水泥熟料生產的熱耗、不創造余熱來發電的情況下。
提高余熱發電的途徑（一）
1采用我院窯頭鍋爐，較少煙風管道、外置式沉降室散熱（每噸熟料發電可增加2kWh)。 　　我們的窯頭鍋爐采用沉降式的，沉降室與鍋爐一體化，減少沉降室的散熱。以去年我們在浙江的某個項目為例，一條2500t/d的水泥熟料生產線，起初的發電量是3000 kWh左右，更換了我們的窯頭鍋爐后，發電量3400kWh以上。汽輪機，窯頭、循環水系統都不用變動，就是單純的更換窯頭鍋爐，發電量提高了百分之十幾。
2 加強窯尾預熱器的保溫，提高進入SP鍋爐溫度。 　　很多設計院為了設計的好看，在預熱器的表面并沒有進行保溫，或者保溫的效果很差，在這種情況下應該加強預熱器的保溫，余熱資源是一定的，不能白白浪費。 　　曾經我們在某水泥企業做過實驗，該廠一號線是一條1500t/d的水泥熟料生產線,2號線是新建項目，我們要求靠生產線把預熱器的C1桶進行保溫，保溫以后鍋爐進風度明顯提高，提高了余熱發電量。
3 窯尾根據生料磨開啟情況、季節變化，窯尾余熱鍋爐出口煙氣溫度可調。采用復合型的熱力系統。
4 窯頭鍋爐系統余風再循環技術。 　　利用窯頭煙囪出口的煙氣風動，引致冷卻風機下面，從而利用進入鍋爐的煙氣風動，在不影響熟料的冷卻和質量的情況下，提高余熱發電量。根據我們的研究顯示，窯頭鍋爐系統利用余風再循環系統用法得當，可以提高5%-10%的余熱發電量。尤其是在北方地區冬夏天氣溫度相差太大的情況下，利用這一技術可以減少環境對窯頭篦冷機的影響，以提高發電量。
5 如利用窯胴體輻射熱。以一條2500t/d水泥熟料生產線為例，利用窯胴體輻射熱可增加發電量300kW,或者帶2萬平米的采暖面積。利用窯胴體的余熱，一是用于發電，二是用于采暖，采暖效益較余熱發電效果更好。
6 復合空冷技術。 　　像我國的內蒙古，山西等很多缺水的地區適于利用空冷的技術，對于余熱發電來講，復合空冷技術的裝置比較小，耗損能力也不是很多，當水資源跟余熱發電匹配的時候，可以采用空冷與蒸發相結合的方式，提高冬天和夏天的發電量。
提高余熱發電的途徑（二）
以下是從路徑考慮或者是裝備管理來考慮，如何提高余熱發電量。
1 初參數的提高，汽輪機進汽溫度提高10℃，發電量能提高約2.5%。受余熱溫度、汽水管道散熱的影響，提高初始溫度的話需加強鍋爐、預熱器的保溫和密封。
2 汽輪機背壓的降低，0.008MPa降低到0.006MPa，發電量提高4%。
3 背壓受濕球溫度、循環水量、循環水質、凝汽器換熱面清潔度的影響。 　　我們曾經在亞東水泥做過實驗，他們以前余熱發電的裝備采用日本GFE進口設備，后面跟我們合作，我們發現臺式機采用日本的技術以后，即使汽輪機在利用三年之后，凝汽器系統無需清洗，鍋爐連續排污損耗也較小，水質管理、水凝器的真空等方面的損耗都非常低，能源利用率和發電效率很高。日本GFE花很少的代價，就能把能源、余熱、蒸汽全部轉換為二次能源，這點值得學習。
4 汽輪機葉片的效率，汽輪機的整體效率提高。汽輪機的設計、制造、運營過程中要保持的很好，開行過程中汽輪機震動比較小，使整體效率包括蒸汽效率得到很大提高。
5 煙氣取熱方式、余熱能級的梯級利用。
6 非汽水系統：有機工質循環。
余熱利用這一塊必須要做文章，設備管理、運行管理提供一些研究運用經驗以供參考。余熱發電雖然在我們國內利用率占70%-80%，目前已有的余熱發電站的發電效果并不是特別理想，采用以上這些手段使余熱發電量得到提高。
提高余熱發電的途徑（三）
1 熱力系統優化，與主工藝*配合。余熱發電配置應該與水泥生產線相匹配，余熱發電必須和主工藝配合，水泥窯余熱發電與余熱發電站做到相互配合、相互銜接，才能提高余熱發電量。
2 系統自動化程度的提高。在運行生產過程中，對余熱發電量、運行成本進行控制。很多海外的項目，像印度、海德堡都要求無人值守，汽輪機、鍋爐操作只需兩人就可完成操作。運行過程中熟料的調整，風量的調整，余熱資源的調整，都利用無人值守，提高自動化水平，zui大化的提高余熱發電量。在整個調整工藝中使得余熱資源、廢熱指標都和電廠做到匹配，使余熱利用zui大化。
三、其他行業余熱發電
（一）燒結余熱特點如下：
1 燒結余熱資源品位整體較低，低溫部分所占比例較大 　　高溫部分溫度在300-450℃之間，這部分廢氣占整個廢氣量的30-40％。
2 廢氣溫度波動較大 　　余熱回收段廢氣溫度zui高能達到520℃，zui低時只有280℃。
3 余熱資源的連續性難以保證 　　與燒結生產工藝密切相關，在燒結生產過程中由于設備運行的不穩定性，短時間的停機現象很難避免。

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