目前，汽車防盜系統用傳感器是系統用來檢測是否有被盜情形發生的主要依據，傳感器作為一個獨立的單元，是系統中*的關鍵部件。一般汽車防盜系統中的主機均有多種傳感器可以選擇安裝，并不用改動系統主機的內部電路。
　　汽車防盜系統用傳感器按結構可以分為兩種類型，一種是機械傳感器，一種是電子傳感器。其主要工作原理是當車輛受到振動，或車內有物體移動，或車內有人體紅外信號產生，傳感器首先檢測到，然后輸出一個低電平給系統主機，主機根據此低電平信號的有無，來識別有無盜竊行為發生，以便執行相應的動作。
　　機械式傳感器現在采用的已經不多，目前廣泛使用的是電子傳感器。機械振動傳感器由于工作原理簡單，本節只介紹一種比較通用的機械傳感器工作原理，以便讀者對其有個基本的了解。本節將重點介紹現在普遍使用的電子傳感器的原理與維修。
　　一、易福門IFM傳感器的工作原理介紹
　　電子傳感器主要有以下類型，即機械振動偵測電子傳感器、超聲波物體位移探測電子傳感器和人體紅外線探測電子傳感器，以下分別介紹它們的電路原理和一般檢修方法。
　　（一）機械振動偵測電子傳感器典型應用電路
　　機械振動偵測電子傳感器一般由機械振動偵測換能器件、交流電壓放大器、電壓比較器、電子開關（或電平變換）等電路組成。
　　汽車防盜系統用電子振動傳感器電路原理圖，整機電路由機械振動檢測、電壓放大器、電壓比較器、電平變換電路等組成。
　　B為機械振動能拾取元件，是在直徑20mm的壓電陶瓷片上加焊一段長度為20mm的螺旋狀彈簧。其作用是既提高了振動靈敏度又抑制了音頻信號的誤觸發。當汽車受到振動時，B將機械能轉換為微弱的電信號，經U1（HAl7358或LM358）的A運放組成的電壓放大器U1A進行放大后，從①腳輸出，經R12、R4加在VI的基極。在這里，R12、1{4組成了V1的靜態偏置電路，調整R12的阻值，可以調整傳感器的檢測靈敏度。在平時，V1在截止狀態，其集電極為高電平（約為電源電壓），即電壓比較器U1B的反相輸入端⑥腳為電源電壓，由于其同相輸入端⑤腳的電壓為R5與R6分壓后獲得，此時⑥腳電壓高于⑤腳電壓，電壓比較器U1B的⑦腳輸出低電平，V2截止，其集電極為高電平，傳感器沒有輸出。
　　當B檢測拾取到機械振動能時，U1A輸出幅度較大的交流信號，經R12、R4加在V1的基極，其交流信號的正半周使VI導通，其集電極電壓（U1B的⑥腳電壓）降低，當U1B的⑥腳電壓低于⑤腳電壓時，⑦腳輸出高電平，V2由截止變為導通，其集電極變為低電平，相當于輸出一個低電平。同時，由于VDl的負極電位變低，有電流經過R9、VDl，VDl發光，作傳感器工作有效指示。
　　二、機械式傳感器的結構
　　機械振動式傳感器的內部結構見 圖1—24 。機械振動傳感器共有兩個接線端子，一端接報警系統主機的傳感器檢測端子（低電平有效），另一端直接搭鐵（兼做固定傳感器的部件），其實機械振動傳感器就是一個受振動后而瞬間閉合的開關。在平時，一彈性鋼片在重錘的作用下與另一彈性鋼片有一定的距離，兩個銀觸點接觸不上，相當于開關斷開；當汽車受到振動時，彈性鋼片上下抖動，兩個銀觸點相碰一次，就相當于開關閉合一次，也就是給報警系統主機傳感器防盜檢測端子一個低電平。調整螺釘可以改變彈性鋼片的位置來改變靜態時兩個銀觸點間的距離，距離越小，檢測靈敏度越高。
　　傳感器的工作電源來自系統主機，VD2為電源極性接反的保護二極管。
　　汽車防盜報警系統用另一種電子振動傳感器電路原理，其電路工作原理基本相同，只是采用的機械振動換能元件與例1不同。
　　以二運放HAl7358（LM358、D358、KA358）芯片為核心電路，以壓電陶瓷片或電感線圈為檢測換能器件的電子振動式傳感器應用，該模式被眾多的防盜器系統廠家所采用。
　　汽車防盜系統用電子振動傳感器的電路原理圖。整個電路由機械振動檢測傳感器B和四運放ICI（LM324）組成（本電路使用其中三個運放，另一個未用），電路原理和例1大體相同，以LM324（HAl7324、LM224、KA324）為核心電路的振動偵測電子傳感器應用模式也較普遍。
　　由機械振動傳感器B把機械振動能轉換為電信號，通過D運放組成的電壓放大器IClD進行放大后從⑩腳輸出，經R12、R4加在Vi的基極，改變R12的阻值，可以改變VI的基極偏置電壓，即達到調整傳感器靈敏度的作用。運放A、運放B分別組成兩級電壓比較器IClA、IClB。平時，比較器（1CIA）的反相輸入端②腳電壓高于同相輸入端③腳的基準電壓（由電源電壓經R8、R9分壓比決定），其輸出端①腳輸出低電平，比較器（1C1B）的反相輸入端⑥腳也為低電平，由于比較器（1C1B）的同相輸入端⑤腳為基準高電平，比較器（1C1B）的輸出端⑦腳輸出高電平。
　　當B檢測到機械振動能時，將其轉換為電信號，經電壓放大器（1CID）放大后，通過R12、R4加在V1的基極，交流信號的正半周使VI導通，其集電極電壓降低，既比較器（1CIA）的反相輸入端②腳電壓降低，當②腳電壓低于同相輸入端③腳電壓時，IClA的①腳由原來的低電平跳變為高電平，IClB由于反相輸入端⑥腳高于同相輸入端⑤腳電壓，輸出端⑦腳則由原來的高電平變為低電平，即傳感器低電平有效輸出。同時，IClB輸出的低電平使LEDl導通，作輸出有效指示。
　　。CGQ1為機械振動換能器，由于采用了的壓電陶瓷和特殊結構，所以本傳感器具有抗音頻干擾、振動檢測靈敏度高的特點。
　　整個電路主要由兩級電壓放大器和一級電子開關電路組成。VI為自舉偏壓式前置放大器，Rll為VI的基極下偏置調整電位器，調整Rll可以改變VI的直流工作點和輸入信號的幅度，從而達到控制靈敏度的目的。V2為丙類偏置電壓放大器，V2在平時呈截止狀態，V3的基極也無驅動電壓而截止，集電極對地呈高阻狀態，相當于開關斷開，傳感器無輸出。
　　當有機械振動時，CG01將機械振動轉換為交流電信號，經Vi、V2兩級放大器進行放大后，從V2的發射極輸出，經VDl、C2轉換為直流電壓后，通過R7、R8、短路線W加在V3的基極。當輸入到V3的基極電壓幅度達到0.6V以上時，V3由截止跳變為導通狀態，集電極對地呈低阻，相當于開關閉合，VD3的負極對地接通，相當于輸出低電平；LED發光作傳感器輸出有效指示。
　　W為靈敏度調整調線，如感覺傳感器的振動靈敏度過于靈敏，調整R11不理想時，可以將其剪斷。