4WRPEH6C4B24L-3X/M/24A1力士樂品質好

因為我司在德國、美國都有自己的公司，專業從事進口貿易行業，我司銷售的產品均為國外原廠原裝

下面是我司銷售REXROTH力士樂比例閥4WRPEH系列產品內容，詳情如下：

力士樂4WRPEH6C4B24L-3X/M/24A1比例閥產品特點介紹

具有伺服閥性能的高質量控制閥芯和閥套

可靠—久經考驗的耐用設計

靈活—適用于位置、速率和壓力控制

安全—控制滑閥的故障安全位置關閉

節能—不需要先導油

精度—高響應靈敏度和小滯后

電信號易于傳輸，可簡單實現遠程控制。

減少了部件數量，簡化了油路。

4WRPEH6C4B24L-3X/M/24A1力士樂比例閥功能

電子元件將控制值和實際位置值進行比較。若有控制偏差，則啟動行程線圈。隨著線圈磁力的變化，控制滑閥將克服彈簧進行調節。沖程/控制閥芯橫截面與控制值成比例控制。當控制值的預設值為0時，電子元件調節控制滑閥以抵抗彈簧至中心位置。在非活動狀態下，彈簧處于松弛狀態，此時彈簧長度較長，閥門處于故障安全位置。

控制線圈切斷

在以下故障情況下，集成電子部件會使控制線圈斷電，并且控制滑閥將被設置為故障安全位置：

低于小電源電壓

僅當接口為“F1"時：

僅當接口為“L1"時：

未激活啟用，通信中斷

在內部輸入輸出鏈路故障的情況下

僅當接口為“C6"時：

附加版本未激活

阻尼板'd'減振板降低集成電子元件上的加速度振幅(頻率大于300赫茲)。

REXROTH比例閥工作原理及結構：

不制動時，由負載感應彈簧施加的推力f，活塞處于左端極限位置，閥體離開閥座開啟，與輸入輸出油路連通。制動開始時，由助力器產生的帶壓力P1的制動液通過進油口進入，從出油口通過閥門送至制動后管。此時，輸出液壓p等于輸入液壓P1。

當REXROTH比例閥的結構等參數固定時，調節動作的初始控制壓力P的值取決于比例閥的負載敏感彈簧的預緊力，其變化范圍為1.35~2.7MPa。感應比例閥安裝在左后輪附近，當軸向負載增加時，負載感應彈簧被拉伸，折點液壓PS增加。當軸向載荷減小時。PS降低。這樣，Ps隨負荷變化，實現負荷傳感調節，前后輪制動力分配更接近理想分配特性曲線。 

使用REXROTH比例閥時，應注意檢查和調整感應比例閥。當負載感應彈簧太松時，后輪的制動力會降低。此時應調整負載感應彈簧，但不宜調整過緊，否則后輪制動力過大，失去側向控制能力，導致甩尾。正確的調整方法是。使車身在平地上落地，汽車卸載。調整負載感應彈簧，使杠桿和活塞之間沒有間隙。在這種情況下，可以采用精確調整的方法。通過測量前后輪制動管壓力，繪制壓力分布特性曲線，確認調整是否合格。

以上就是4WRPEH6C4B24L-3X/M/24A1比例閥的功能和原理結構介紹。如果你需要進口比例閥，可以找廣聯自動化

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　　美國MOOG穆格，美國ASCO電磁閥，美國MAC電磁閥，美國NUMATICS紐曼蒂克，美國PARKER派克氣動液壓，美國VICKERS威格士，美國ROSS

　　英國海隆諾冠NORGREN

意大利OMAL歐瑪爾,意大利ATOS阿托斯

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