3DR10P5-6X/200Y/00M現貨REXROTH減壓閥

力士樂減壓閥3DR型壓力閥是一種先導式三通減壓閥，可限制次級油路的壓力。用于降低系統壓力。

此類減壓閥主要由帶控制閥芯 (2) 的主閥 (1) 以及帶壓力調節元件 (10) 的先導控制閥 (3) 組成。

在初始位置時閥門處于打開狀態。液壓油可以不受限制地從通道 P 流向通道 A。同時，通道 A 中的壓力通過孔 (4) 作用于與壓縮彈簧 (9) 相對的柱塞表面。同時，該壓力通過噴嘴 (6) 施加于控制閥芯 (2) 的彈簧負載側，并通過通道 (5)（力士樂任工133選型4262詢價8375）

施加于先導控制閥 (3) 中的滾珠 (7)。根據壓縮彈簧 (11) 的設置，壓力在滾珠 (7) 上游以及通道 (5) 中增加，使控制閥芯 (2) 保持在開啟位置。液壓油可從通道 P 經控制閥芯 (2) 流向通道 A，直到通道 A 中的壓力增加到超過壓縮彈簧 (11) 處設置的壓力值，并打開滾珠 (7)。

控制閥芯 (2) 移動到閉合位置。如果通道 A 中的壓力與壓縮彈簧 (11) 處設置的壓力值之間處于一種平衡狀態，便實現了所需的減壓。

當通道 A 中的壓力因作用于執行機構的外力而繼續增加時，控制閥芯 (2) 將繼續相對壓縮彈簧 (9) 移動。這樣，通道 A 將經由控制閥芯 (2) 上的控制邊 (8) 與通道 T 相連接。這樣一來，大量液壓油將流回油箱，以使壓力不再增加。來自彈簧腔 (12) 的先導油回油始終通過油口 Y 處的控制油路 (13) 外部實現。此時必須始終確保與油箱的連接處于已卸壓狀態。

力士樂先導減壓閥3DR10系列是通過調節，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質本身的能量，使出口壓力自動保持穩定的閥門。從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節流元件，即通過改變節流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調節系統的調節，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定。

REXROTH減壓閥分類及工作原理

減壓閥根據結構和工作原理不同，可分為直動式減壓閥和先導式減壓閥。它與溢流閥的分類、結構基本相似，兩種閥的主要零件是可以通用的，區別在于減壓閥的進出油口位置與溢流閥是相反的。

這里以先導式減壓閥的結構及工作原理為例

先導式減壓閥也可叫做三通式減壓閥，它主要由先導調壓閥和主閥兩部分組成，先導閥雙由先簧、先導閥芯、調節手柄組成，主閥主要由主閥彈簧、主閥芯、閥體等組成。

工作原理（如上圖）：P1為進油口、P2為出油口，工作時是通過先導閥的調節手柄來設定需要的壓力值，當P2壓力低于先簧調節壓力時，先導閥處于關閉狀態，先導閥芯因沒有受力而不動作，則整個閥的進出油口相通，這時減壓閥為常開，開度值最大，不起減壓作用。如果出口壓力增大至先導閥設定壓力時，先導閥芯移動，閥口打開，主閥彈簧的油壓經過油道A，然后經外泄口L流回油箱，這時P2處的液壓油流過油道C和阻尼孔B，讓主閥芯兩側產生壓力差，而主閥芯則在壓力差的作用下，達到主閥芯彈簧抬起壓力，使減壓閥口減小，壓差增大，這是使出口處的壓力下降到設定值，同時出口壓力減小，閥芯向下移動，閥口增大，閥口阻力減小，壓降減小，讓出口壓力回升到設定壓力值，使壓力達到平衡，以上過程就是減壓閥調節壓力的過程

無級減壓回路，這是由變量泵、溢流閥、先導式減壓閥、壓力表、油箱構成的，其原理主要為，通過油溢流閥設定系統壓力值，再調節先導式減壓閥的輸入電流，實現低于系統工作壓力的連續無級調壓。

當然除了上述一種回路外，還有基它回路，如：一級減壓回路、二級減壓回路、多級減壓回路等。

減壓閥是一種自動降低管路工作壓力的專門裝置，它可將閥前管路較高的液體壓力減少至閥后管路所需的水平。這里的傳輸介質主要是水。減壓閥廣泛用于高層建筑、城市給水管網水壓過高的區域、礦井及其他場合，以保證給水系統中各用水點獲得適當的服務水壓和流量。

鑒于水的漏失率和浪費程度幾乎同給水系統的水壓大小成正比，因此減壓閥具有改善系統運行工況和潛在節水作用，據統計其節水效果約為30%。減壓閥的構造類型很多，以往常見的有薄膜式、內彈簧活塞式等。

減壓閥的基本作用原理是靠閥內流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側的進出口水壓差自動調節。

定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側活塞面積比成反比，這種減壓閥工作平穩無振動，使得國內減壓閥生產技術進一步提高；閥體內無彈簧，故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；特別是在減壓的同時不影響水流量。減壓閥通常有DN15～DN100等多種規格，閥前、后的工作壓力分別為<1MPa和0．1～0．5MPa，調壓范圍誤差為±5%～10%。

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